Debutan robots quitanieves 馃 en el aeropuerto de Noruega

Debutan robots quitanieves 馃 en el aeropuerto de Noruega
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馃槺 Un robot quitanieve llamado “Yeti”, el primer aut贸mata del mundo que trabaja en un aeropuerto operativo

Mantener los aeropuertos limpios de nieve es un trabajo sorprendentemente caro y fundamental聽 para evitar los retrasos en los vuelos. Para conseguir que este proceso sea m谩s eficiente, la tecnol贸gica empresa sueca Semcon聽ha desarrollado un robot quitanieve llamado “Yeti”, el primer aut贸mata del mundo que trabaja en un aeropuerto operativo. La implantaci贸n del mismo tuvo lugar en el aeropuerto de Fagernes en Leirin, Noruega, a 200 km al norte de Oslo.

2 Robots aut贸nomos quitanieves trabajaban de forma cooperativa e independiente comunic谩ndose entre ellos.

La nieve es un elemento que puede cerrar un aeropuerto en poco tiempo. La FAA de EE. UU. Considera que la nieve, independientemente de la cantidad, en una pista se considera un peligro. Por ello la mayor铆a de los aeropuertos situados en latitudes de climatolog铆a adversa, disponen de instalaciones y equipos para retirarla lo m谩s r谩pido posible y as铆 evitar los retrasos de los vuelos.

El problema es que esto no solo implica un gran gasto en tractores y equipamiento, sino que tambi茅n supone una fuerte inversi贸n en equipo humano entrenado el cual debe estar disponible las 24 horas de d铆a y 365 d铆as del a帽o. Este gasto se incrementa聽 a煤n m谩s en regiones muy fr铆as con temperaturas bajo cero donde聽los tractores y el equipamiento deben tener sus propios garajes con calefacci贸n para que no se congelen y puedan estar operativos cuando sean necesarios.

Esta es una situaci贸n l贸gica para introducir la automatizaci贸n. Por ello, la semana pasada, dos Yetis aut贸nomos fueron desplegados en el aeropuerto de Fagernes. Cada una de las m谩quinas mide 20 m de largo y 5,5 m de ancho y pueden despejar alrededor de 670 campos de f煤tbol por hora incluso en la peores condiciones climatol贸gicas.

“Hemos dise帽ado un sistema de control que establece patrones digitales para la limpieza aut贸noma de nieve en los aeropuertos”, dijo John Emil Halden, gerente de Semcon. “El sistema puede descargar estos patrones y monitorear una cantidad de veh铆culos que navegan usando RTK GPS, una forma precisa de medici贸n en posici贸n y comunicarse utilizando m贸dems 4G”.

驴Quieres verlos en acci贸n? Aqu铆 te dejo un v铆deo y 隆No olvides suscribirte a mi Newsletter!


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